Jesteś tutaj: Strona Główna > Porady > Warsztat > Regulacje i naprawy rejestruj zaloguj

zostań fanem

Regulacje i naprawy

  1. Czy warto inwestować w łożyska ceramiczne?

    Czy warto inwestować w łożyska ceramiczne?

    Aby rower uczynić szybszym, konstruktorzy pracują nad poprawą trzech czynników: aerodynamiką, masą oraz ograniczeniem tarcia. Poprawa pierwszego z nich jest praktycznie zablokowana przez przepisy UCI, o obniżeniu masy mówią wszyscy i na przełomie ostatnich lat widać kolosalną zmianę na korzyść kolarza. Jeśli chodzi o opory...

    więcej

  2. Centrowanie koła

    Centrowanie koła

    Optymalnie jest centrować na specjalnej centrownicy, ale licząc się z osiągnięciem mniejszej dokładności można też posłużyć się widelcem przednim lub tylnym. W komfortowej sytuacji są posiadacze hamulców felgowych. Klocki hamulców szczękowych mogą odgrywać rolę czujników centrownicy.

    więcej

  3. Naprawa dziurawej dętki

    Naprawa dziurawej dętki

    Każdy musi umieć to zrobić, bo na każdej niemal wycieczce można przebić dętkę. Ale zacznijmy od podstaw. Każdy rowerzysta powinien mieć przy sobie pompkę pasującą do zaworów dętek w swoim rowerze. To chyba oczywiste, że sama pompka nie pomoże kiedy w dętce jest dziura. Na absolutnie każdą wycieczkę, oprócz pompki, trzeba...

    więcej

  4. Regulacja przerzutek

    Regulacja przerzutek

    Nie ma nic bardziej denerwującego jak rozregulowane przerzutki podczas planowanej od dawna wycieczki. Zamiast cieszyć się jadą i podziwiać krajobraz, wściekasz się że biegi nie wchodzą, łańcuch ociera i nerwowo próbujesz kręcić śrubką przy manetce, a jak sam nie możesz sobie dać rady prosisz kumpli o pomoc, a regulacja wcale...

    więcej

  5. Najnowsze suporty 2011

    Najnowsze suporty 2011

    Od naszej ostatniej rozprawki na temat standardów suportu minął już ponad rok.

    więcej

  6. Tłumienie powrotu albo odbicia

    Tłumienie powrotu albo odbicia

    Najważniejszą zasadą jest to, żeby rower z przodu i z tyłu działał w podobny sposób. Ponieważ rower jest lżejszy, niż napędzający go człowiek, pozycja na nim ma kolosalny wpływ na obciążenie poszczególnych kół.

    więcej

  7. Ustawienie linii łańcucha: ważne 5 mm

    Ustawienie linii łańcucha: ważne 5 mm

    Chodzi o to, żeby na najczęściej używanych przełożeniach łańcuch biegł na wprost, bez wygięć na boki. To, jak ustawić linię łańcucha, zależy nie tylko od rodzaju roweru, ale i stylu pedałowania. Choć jej ustawienie polecamy zrobić w dobrym warsztacie, to dla jasności i zrozumienia z mechanikiem polecamy problem poznać i,...

    więcej

  8. Prawidłowa regulacja amortyzacji w rowerze: SAG

    Prawidłowa regulacja amortyzacji w rowerze: SAG

    Trzyliterowe zaklęcie. Właściwie użyte pozwala cieszyć się w pełni amortyzacją roweru. Dotyczy wszystkich, no może z wyjątkiem szosowców i tych, co z niewiadomych powodów wciąż nie używają żadnego amortyzatora, nawet z przodu. W niniejszym artykule piszemy czym jest SAG, dlaczego jest taki ważny. Piszemy też gdzie go szukać i...

    więcej

  9. Prawidłowa regulacja amortyzacji w rowerze: SAG

    Prawidłowa regulacja amortyzacji w rowerze: SAG

    Trzyliterowe zaklęcie. Właściwie użyte pozwala cieszyć się w pełni amortyzacją roweru. Dotyczy wszystkich, no może z wyjątkiem szosowców i tych, co z niewiadomych powodów wciąż nie używają żadnego amortyzatora, nawet z przodu. W niniejszym artykule piszemy czym jest SAG, dlaczego jest taki ważny. Piszemy też gdzie go szukać i...

    więcej

  10. Nowe standardy suportów: więcej niż 24 mm

    Nowe standardy suportów: więcej niż 24 mm

    Nowe odmiany suportów są coraz to doskonalsze, przed zakupem warto jednak zastanowić się, który wybrać. Rzecz w tym, że wyboru suportu często dokonuje się wraz z zakupem ramy.

    więcej

1 2 Następna »